2011 Ford Focus 1.6 TDCİ Manuel

Merhaba Arkadaşlar,

                                 

Bu yazımızda 2011 Ford Focus 1.6 TDCİ Manuel aracını ele alıcaz. Arac piyasaya çıktığı yıllarda Türkiye piyasasında tutulan araçlar arasında yer aldı.Hala ikinci eli oldukça güçlü bir araç. Konfor,güvenilirlik,ekonomi ...aradığımız bütün özellikler bu araçta mevcut ama yinede eksik kalmış bişeyler var gibi. Aracı test ettiğimizde yumuşak vites geçişleri,yolda istikrarlı ilerliyişi ve direksiyon tepkilerini beğendik.Şunuda belirtmeliyizki virajlarda herhangi bir sorun yaşamasakta o güveni bize vermedi açıkcası.1.6 Dizel motorun 1750 devirden itibaren sunmaya başladığı 240 Nm tork aracın toparlanarak hızlıca üst devirlere çıkmasını sağlıyor.4000 devirden sonra sunduduğu 109 hp ile sizi 0'dan 100 km'ye 10.9(11.1)sn de ulaşmanızı sağlıyor.Aracta iç mekana baktığımızda yüksek oturuş pozisyonu ve geniş görüş acısı sayesinde ferah bir iç mekana,yeterli diz mesafesine ve kullanışli bir bagaja sahip.Öngöğüsün tasarımı ve içeride kullanılan malzemeyi ise beğenmedik. Aracın fabrika verilerine göre yakıt tüketimi şehir içi:5.9 lt, şehirler arası 4.2 lt..Bizim testimizde ise araç devirli kullanımda yoğun trafikte(dur/kalk) ortalama 6,3 lt tüketiyor. Yoğun akıcı trafikte bu değer 5,5 lt'ye düşüyor.Şehirler arası yolda ise 100-120 km sabit hızla giderken 4,5 lt' ye düşüyor yakıtı.

Araba Almak İsteyen Herkes Bu İkilemi Yaşamıştır.

Bir Araba Severin İsyanı :)

   Ya arkadaş diyorum ki arabayı değişeyim, hoşuma gidiyo bu fikir. Hani 5 yaş yada daha küçük olsun güncel olsun kafa rahat binerim. Sonra bakıyorum alacağım şey bi arabacık evet arabacık olacak 40 bin sınır koy 5 yaşında tamamen robotik, hepsi birbirine benzeyen ve muhtemel 1.6 dizel arabacık... 
   Sonra bakıyorum mühendisler özenmiş emek vermiş Araba yapmış 15 yaşında da olsa 6 silindir hem de sıralı silindir ,arkadan itişli,hacimli bir motor, sesi ve hızlanması acayip tahrik edici olan 200 beygir civarı bmv 5.28 alayım bu da fosil oldu ama çok çok mutlu eder, tatmin eder ve çok da içime siner...😎
   Sonra bakıyorum kendi arabama, bulunduğum ilçenin yolları kötü, yeni amortisör almaya kıyamıyorum. Hepten soğuyorum bu fikirden, para da yok hazırda bu cabası. Diyorum ki Allahtan arabam 2.0 4 silindir de olsa, var. Gıdır, gıdır olsam da keyifle biniyorum...

2016 Skoda Fabia 1.2 TSİ 110hp DSG

Merhaba Arkadaşlar,

Bu yazımızda 2016 model Skoda Fabia'nın 1.2 TSİ 110hp DSG aracını ele alıcaz. Öncelikle araç, yenilenen yüzüyle rakipleri arasında oldukça dikkat çekici hale geldiğini söylemeliyiz. Araçta yer alan 1.2 TSİ motor 4600-5600 devirleri arasında 110 beygir güç üretmekte. Bu güç ilk bakışta çok gibi gözükmesede rakipleri arasında Fabia'yı tercih sebebi yapmaya yeticek bir güç. Ayrıca turbo beslemeli motora sahip Fabia düşük devirde size sunduğu tork sayesinde aracı oldukça atik hale getirmiş.1400-4000 devirleri arasında ürettiği 175 Nm tork gaza dokunduğunuzda sizi koltuğunuza yaslıyarak ivlenmenizi sağlıyor.Yokuşlarda sağ şeride geçmenize gerek kalmıycak :) Bu ivmelenmede 7 ileri DSG şanzımanın katkısıda var tabiki.Motorla uyumu çok iyi olan bu şanzıman çift kavramalı ve size vites geçişlerini hissettirmiyor.Fabia bu motor ve şanzıman kombinasyonu ile sizi 0'dan 100 km'ye 9.4(9.5) sn de taşıyor. Standart donanım olarak sunulan güvenlik paketleri aracın size güven vermesini sağlıyor.Yol tutuşunu ben oldukça başarılı buldum.İç hacime bakıcak olursak rakiplerine göre ortalama değerlere sahip.Aracın ön göğüsünde kullanılan mazeme biraz sert ama iç mekana genel bir bakış attığınızda göze hoş gelen bir tasarıma sahip.Gelelim araç sahipleri için önemli olan bir diğer konuya.BENZİN... Aracın fabriaka verilerine göre yakıt tüketimi şehir içi:5.8 lt, şehirler arası 4.2 lt.Bizim testimizde ise araç sakin kullanımda yoğun trafikte(dur/kalk) ortalama 7 lt tüketiyor. Yoğun akıcı trafikte bu değer 6 lt'ye düşüyor.Şehirler arası yolda ise 100-120 km sabit hızla giderken 5 lt' ye düşüyor yakıtı. Bu değerler bu performansa sahip bir araç için ortalama değerler.Ayrıca test aracımız 2500 km'de 4000-5000 km den sonra bu değerlerin daha da aşağıya düşeceğini düşünüyorum. Bu değerleri çok bulan arkadaşlar için belirtmeliyimki şuan için aracın tam anlamı ile LPG uyumu yok. Direk enjeksiyonlu motorlarda belli devirlerde LPG ile araç hareket etsede yüksek devirlere çıkıldığında araç benzine geçiyor.Bu sistemlerin şuan için maliyeti yüksek ve tam anlamıyla uyumluluk göstermediği için LPG taktırmanızı tavsiye etmem.